由於全球通膨加上燃油價格上漲，未來機票成本勢必會增加。現況查詢下半年機票，日本機票價格較2019年漲幅約3到4成，韓國票價則有6到8成漲幅，但目前航班數尚未完全恢復，票價是否有機會下修，還是得以未來市場供需為準。
製造業PMI休息一下，服務業PMI接棒的話，日本、韓國、泰國這三大旅遊國都有機會受益。
日本基金
https://fundhot.com/fund/category/FH100G10
韓國基金
https://fundhot.com/fund/category/FH100AA6
泰國基金
https://fundhot.com/fund/category/FH100AA10
（個人觀點，新聞訊息來自 https://tw.appledaily.com/life/20220613 ... 44YEGJRXA/ ）
再給點時間吧，等國際旅客滿到爆棚，市場信心就會回來了
「修正是被圍困的城堡，城外的人想衝進去，城裡的人想逃出來」
相較於中國與台灣還在疫情封鎖，東協各國幾乎都開放了，印尼從年初就沒在管了，東協各國經濟熱得很，GDP成長率傲視全球，現在缺工缺得超嚴重，新加坡光樟宜機場的職缺就開出六千多個。
東南亞的旅遊勝地不只泰國，新加坡也是一個，旅遊相關產業占GDP約一成，另外，俄烏戰爭搞到原物料高漲，印尼是煤炭與棕櫚油最大出口國，馬來西亞主要出口石油及棕櫚油，都是間接受益國。
使原本就短缺的原物料會進一步抬高價格....這會進一步惡化CPI
烏俄佔全球1/3 小麥出口, 12%的糧食卡路里出口....
~~這次的通膨架構實在太完美了.... ~~
jack
富貴逼人....
自己是有在累積信用卡紅利去兌換機票的習慣, 我的理解是目前日航台北松山到羽田機場的商務艙機票, 目前非常好換, 我在兩週前就一次換了三張機票商務艙免費機票(1/26去, 2/1回), 在過去的經驗, 這種農曆過年期間要換免費機票, 根本是不可能, 日本旅遊業要接棒, 我看是還很早...
韓國跟泰國的狀況我不清楚, 但是, 我今天有收到通知, 日本政府開始大撒幣拯救日本旅遊業..
參考資料在以下連結, 我進去看了一下,
https://motto-tokyo.jp/
大概是
1. 東京都民住東京旅館, 一天補貼5000日幣, 日歸補貼2500日幣
2. 這次方案是一個人最多補貼五天.
3. 沒有預算總數限制..
4. 補貼到7/31
若是照以上條件, 日本政府覺得到7/31以前東京都旅館都需要靠補貼存活, 我看不懂記者是怎麼推演出來服務業PMI要開始接棒...
保守一點, 說是明年一月接棒勉勉強強有機會..之前還有看到新聞說明年農曆期間到日本的經濟艙機票叫價三萬台幣, 真的這種價錢, 應該是不少人會縮手, 並且改變旅行目的地. 至於是真的新聞還是假的新聞, 讓大家自己去判斷.
宿泊旅行は1泊5,000円、日帰り旅行は1回2,500円の定額の助成
※1回の旅行の宿泊上限は1人5泊です。
※利用回数に制限はありません。
另外說一個例子, 昨天幫我媽的移工訂回菲律賓的機票(Cebu Pacific AIr), 其實, 我的觀察是機票賣不動啊..
兩週前促銷一次, 然後昨天又開始促銷, 竟然是昨天的價格比兩週之前更便宜.
12/13去馬尼拉, 1/11回台北的紅眼班機, 含32kg行李加飛機餐點, 總金額是NTD5,346, 其實, 大家還是很怕啦, 真的服務業PMI會接棒, 我的觀察是三個月內不可能...
商務需求一定有撐，但旅遊業要恢復到過往，我認為還是要看機票價格，有錢人消費力強，消費不會因通膨縮手，但小老百姓就不是這樣了，至少對我來說，機票很貴我就不會出國玩。
結論:開放邊境後短期旅遊業會有一波業績(客源來自商務客及有錢人)，長期若機票不降價，服務業pmi沒辦法有支撐(除非內需，或者內陸國家)。
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