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泰國人民厭倦了「紅黃衫軍」的長年惡鬥，在八月初公投通過泰國史上第20部憲法，將實權交給了軍政府，這個結果除了受當地企業歡迎，外資更是大力「捧場」，在公投後的一週買超泰股金額創5年多來單週新高，同時維持連續15週的買超！ 自2014年5月軍政府掌權後，積極回應百姓對經濟發展的期待，在公路、鐵路等公共建設上加速擴大支出，帶領泰國第二季GDP年比成長率達到3.5%的亮眼成績。

泰國也在近期中、日高速鐵路爭霸戰中成為最大的贏家；中日為了銷售各自的高鐵系統，並成為其他國家發展高鐵時的優先選擇，8月初日本新幹線以700公里2,730億泰銖的超低造價，擊退中國，奪下泰國曼谷—清邁的高鐵建設。在今年八月初的正式協定中，泰國不但能以超低價格建造品質高、速度快的日本新幹線，亦獲得日本不超過1.5％的超低利率貸款，比中國所提供的2.5％政策性貸款利率划算許多。

幾乎同時，中、泰合建的中泰鐵路也將於9月正式開工，這不但是中國「一帶一路」泛亞鐵路的一環，更是泰國發展國內建設的重要一步。這項工程中國方只提供技術和列車，資金方面將由泰國自行籌資，而泰國企業作為分包商，建設中將使用來自泰國本地的原材料、設備和勞動力，可望促進國內經濟發展。 中泰鐵路作為泛亞鐵路的中線，將與中寮鐵路在遼國首都永珍相接，預計由北方的中國昆明經寮國首都永珍到泰國曼谷，往南則通向新加坡與馬來西亞吉隆坡，鐵路的建設將使泰國農場品如稻米、橡膠、水果等進入中國市場更為便利。

旅遊業對泰國GDP貢獻約佔一成，也是今年GDP成長的主要動能，而軍事政變後的這兩年觀光人數與消費金額都穩定增長，根據泰國觀光局統計，今年前半年旅客人次預計達1,667萬人次，較去年同期成長超過13％。 根據世界交通運輸研究協會研究，高速鐵路對於國家形象較其他的運輸建設有更正面的影響，為短期停留以及以市中心為目的地的旅客提供節省時間與金錢的選擇。在日泰的曼清高鐵與中泰鐵路建設後，預期將對泰國旅遊業起到推波助瀾的效益。